Productie Streetscooter is weer terug bij de grondlegger

Nob Manufacturing, de producent van de bekende Streetscooter elektrische bestelwagens, is gered van een faillissement. De redder in nood is niemand minder dan Günther Schuh, de grondlegger van het bedrijf. Hij wist de overname te realiseren in samenwerking met toeleverancier Neapco terwijl ook de grote opdracht van DHL/Deutsche Post van groot belang was.

Streetscooter

Het oorspronkelijke bedrijf, genaamd Streetscooter GmbH, is opgericht in 2010. Streetscooter groeide al snel tot een van de pioniers op het gebied van elektrische mobiliteit. Een van de eerste grote klanten was DHL, en dat bedrijf nam Streetscooter in 2014 over. Omdat het produceren van bestelwagens eigenlijk niet tot de kernactiviteiten van DHL behoorde, besloot men het bedrijf te verkopen. In 2022 werd er een koper gevonden in de vorm van B-ON. Dit is een internationaal consortium, geleid door mensen die al langer in de automobielbranche actief zijn. Dat blijkt niet altijd een garantie voor succes te zijn want afgelopen najaar kwam Nob Manufacturing, zoals het productiebedrijf van Streetscooter heet, in moeilijkheden. Dat leidde helaas tot een faillissement.

Overname door e.Volution

Gelukkig komt er nu een nieuwe kans voor Streetscooter, nu Günther Schuh via zijn nieuw opgerichte bedrijf e.Volution de activiteiten en activa van Nob Manufacturing overneemt. Deze overname verzekert de voortzetting van de productie van Streetscooter waarbij ook de samenwerking met toeleverancier Neapco van groot belang voor het voortbestaan van Streetscooter is.

Een andere belangrijke factor in de tweede kans voor Streetscooter is de grote order van de DHL Group, die 700 elektrische bestelwagens bestelde. Günther Schuh benadrukt het belang van deze samenwerkingen voor Streetscooter: "Deze overname en samenwerking met DHL en Neapco openen nieuwe deuren voor Streetscooter. Ons doel is om een voortrekkersrol te blijven spelen in de elektrische mobiliteitssector en bij te dragen aan een duurzamere toekomst."

Schuh weet ook te vertellen van DHL/Deutsche Post weer Streetscooters heeft besteld, omdat men ook anno 2024 nog steeds geen betere elektrische bestelwagen gevonden. Er zijn andere aanbieders, maar die zijn of veel duurder of vallen in andere voertuigklassen.

Toekomstvisie

Günther Schuh wil de in Aken gevestigde fabrikant van elektrische bestelwagens uit zijn niche als ‘postbezorger’ leiden. Als dat lukt, is de markt veel groter. Daarom wil Schuh een nieuw model introduceren en zich richten op een mogelijke productie van 20.000 eenheden per jaar. Maar met een jaarlijkse productie van 6.000 eenheden is men nu al uit de kosten.

Hoe dat met een nieuw model zit, is ons niet helemaal duidelijk. Dit omdat B-ON afgelopen najaar de Pelkan, een soort van opvolger van de Streetscooter, presenteerde en omdat e.Volution zelf ook nog een aantal modulaire shuttles en bestelwagens in ontwikkeling heeft. B-ON presenteerde die Pelkan vorige week ook op de CES 2024 in Las Vegas.

Met die modulaire voertuigen zet Schuh zich met e.Volution ook in voor een duurzamere auto-industrie. e.Volution is bezig met een ‘Circular Car concept’, een modulaire concept dan de levensduur van voertuigen moet verlengen. Deze maken immers een regelmatig upgrade mogelijk. Het proces van regelmatige upgrades, niet alleen aan de software maar ook aan de hardware, zou wel eens een revolutie in de auto-industrie teweeg kunnen brengen.

Dit doet Schuh overigens in samenwerking met RWTH Aachen University, waarmee men een proces ontwikkelt dat niet alleen de kosten moet beheersen maar ook de operationele belasting van voertuigen zoals Streetscooter vermindert.